MEDITACIONES fundamentales
Bill Richardson
Como resultado, creo que los beneficios de la formación vial de la media, y cuando se utiliza en exceso, es perjudicial para los verdaderos atletas. Una de las lecciones que he aprendido acerca de este deporte en los últimos años es que, como el más elegante, elige el método y el trabajo con las palomas que pueden adaptarse a ese método, y no al revés. Loft vuelo requiere un cierto tipo de paloma, y el más rápido a identificar que tipo de paloma, más rápido se convertirá en éxito con altillo volar como un método de entrenamiento. Loft vuelo es sobre la calidad del atleta. Para loft volar bien, las palomas que quieren volar, de hecho, se tiene que amar a volar, y al menos al principio, esto será un subconjunto muy pequeño de lo que la mayoría de aficionados a subir. Como las palomas vuelan alrededor del palomar, pronto se dan cuenta que tienen más libertad personal de lo que hacen cuando están en el camino. Algunos disfrutarán de esa libertad, y abusan de los demás lo hará. Los que abusan de él debe ser quitado del equipo. Al principio, estos recortes son fáciles de hacer, y las palomas que vuelan mejor que cada una de estas palomas de menor calidad se retira. Sin embargo, hay una gran diferencia entre volar más tiempo y trabajar más duro, y que es, por supuesto, donde la mayoría de aficionados no. La mayoría de aficionados a obtener aprensivos acerca de sus números de equipo mucho antes de que alguna vez hasta los verdaderos atletas, y por eso no tienen éxito con altillo de vuelo. 
Hay un número de maneras de hacer esto, como llamar a los primeros por un día. Si no tienen el tiempo ese día, no dejarlos salir. Muchas veces, los aficionados tendrán su palomas vuelan alrededor del palomar muy bien antes de las carreras, y entonces parece que no puede conseguir que volar alrededor del palomar una vez que las razas han comenzado. La razón más común es la fatiga. Cuando las palomas regresan a casa de una raza, que no necesitan estar fuera volando al día siguiente. De hecho, podría ser de varios días antes de que esté listo para volar de nuevo. Sin embargo, la mayoría de aficionados o no quieren ir a través del trabajo de clasificar los cansados antes de que se loft volado, o se quedan inquietos y de alguna manera sienten que se están quedando atrás en el departamento de formación. Al dejar que estas palomas cansado con sus palomas otros, ¿adivinen qué? Los cansados no quieren volar, y la rutina de ejercicio en su conjunto se pone de rodillas. Recuerde, cualquier cosa que rompa el ritmo de las palomas que vuelan alrededor del palomar es una mala cosa. Cuando se construye un equipo de loft de vuelo, hay una serie de consideraciones, y algunas de estas consideraciones van hasta más allá de la galería de valores. Evite grande, más grueso, más pesado o palomas. Puedes buscar más pequeños, más suelto, más ligero palomas con una excelente resistencia a las relaciones de peso. Las palomas deben tener una buena masa muscular, pero no pegotes de mantequilla suave muscular. Mantequilla musculoso palomas puede tomar un fuerte, pero por lo general toma un golpeteo para ponerse en forma. Más pequeño, más ligero, más delgado musculoso palomas tienden a entrar en forma y mantenerse en forma mucho más fácil. Llega un punto donde el músculo se convierte en demasiado exagerado, y como resultado, se convierte en el exceso de peso de la paloma de llevar. La alimentación es muy importante para volar alrededor del palomar. Los alimentos ricos en proteínas tienden a hacer que el músculo más fuerte, y las grasas tienden a hacer la más completa del músculo, y en el momento equivocado, esto puede llevar a más pesados palomas y los vuelos pobres loft. Las proteínas y las grasas son muy importantes para la dieta, pero la más elegante debe tener cuidado de cómo y cuándo se usan. hidratos de carbono Hierba tienden a quemar más rápidamente que las proteínas, y como resultado, tienden a proporcionar a las palomas con una fuente de energía de forma más inmediata. Cuando los carbohidratos son alimentados correctamente, las palomas se mantendrá la luz en peso, pero de forma redonda del cuerpo. Estas son las palomas que vuelan mejor en todo el loft. El más elegante que trabajar para mantener el regimiento durante la temporada baja y, sobre todo si las palomas se van a celebrar en el desván durante cualquier periodo de tiempo. Palomas con alto metabolismo que constantemente anhelan los alimentos nunca será nada bueno en el loft de vuelo. 
Esté atento a las palomas que están siempre en el exterior del grupo. Esté atento a las palomas que caen detrás del grupo y luego se corta una esquina para tomar una copia de seguridad. Esté atento a las palomas que a su vez el grupo. Esté atento a las palomas que están siempre en la parte inferior del embudo cuando no están volando y todo el desván. Ellos son la razón del embudo formas. Esté atento a las palomas que no se irán con el grupo. Esté atento a las palomas que pronto regreso, mientras que los otros se están extendiendo. Estos son sólo algunos de los muchos consejos de loft vuelo. Recuerde que, si bien loft volar es más barato, es algo que toma tiempo para dominar. Sin embargo, a diferencia de la formación vial que abastece a la atleta promedio, con altillo volando usted encontrará que usted está gastando más tiempo la construcción de los registros de los atletas de verdad, y esto sólo puede ayudarle a la hora de seleccionar las palomas adecuado para su loft de valores . Hasta la próxima!
El DIARIO australiano Racing Pigeon se complace en anunciar que ahora se publicará en su página web una mezcla de los dos artículos nuevos y mayores escrito por el reconocido autor Bill "El Libro" Richardson o "Libro", como él se llama a menudo. Con más de 125 artículos y entrevistas en su haber, libro se ha convertido en uno de los autores más prolíficos de la última década. Sus artículos han aparecido en varios sitios de Internet en todo el mundo, y un número de estos artículos han sido traducidos en holandés, danés y chino y se han impreso en el Diario paloma de carreras de Australia, la revista ganadora, el Racing Pigeon Digest, y ocasionalmente en el sitio danés Dansk Brevduesport. El libro es también conocido por sus seminarios en profundidad sobre las palomas de carreras, que se han presentado en las ciudades europeas de Vejle, Ringkorbing, Copenhague, Ringsted, Aalborg y Esbjerg, Dinamarca, Etten-Leur, y Putten, Holanda, y Aalst Belguim . Desde 1987, la Reserva ha dado seminarios en su propio país en el club de San Diego, San Deigo, California; el Clásico del Desierto, de Phoenix, Arizona, dos veces en la carrera de FVC Snowbird en Los Ángeles, California, el SI Convención en Long Island, Nueva York, la subasta Estado Gopher en Minnesota, el Club Racing Pigeon Slidell en Slidell, Louisiana, y la Convención del Estado de California en Stockton, California. En los últimos años, el libro se ha convertido en uno de los invitados más populares en PigeonRadio.com, que tiene un público importante a nivel mundial. Libro también mantiene un sitio web personal en sus actividades más recientes de palomas y artículos en libros www.horemans.com es un grado de fama mundial y en los últimos 15 años, ha calificado profesionalmente miles de palomas para una variedad de clubes y personas de todo el Estados Unidos y Europa, incluyendo clasificación de las palomas en muchos de los sitios seminario antes mencionado. Con una precisión asombrosa, libro se ha sabido que el grado hasta 600 palomas en una sesión, y nunca ha tenido miedo de hacer la predicción inusual. Más recientemente, ha salido a la luz que el libro también posee una habilidad única para las palomas de grado y seleccionar mediante el uso de fotografías de los ojos o incluso las propias palomas. Varios aficionados arriba ahora regularmente envían fotografías de sus palomas a la Reserva por sus opiniones. Libro se ha conocido para ayudar a más de lujo determinados en todo el mundo llegar a la cima del deporte en sus respectivos lugares. Ha trabajado con los aficionados en varias partes de los Estados Unidos, Dinamarca, Taiwán y Australia. Libro ha sido él mismo un All-American, Copa Presidente, y la Unión Africana del Salón de la Fama del ganador del premio, ya través de sus estudiantes, libro puede ser el único aficionado a las carreras con una amplia experiencia en todas las condiciones posibles y en todos los terrenos posibles, incluidas las carreras oceánicas. Recientemente, el libro se ha vuelto su atención a los desafíos de la carrera de Sun City en Sudáfrica, donde espera hacer un impacto en los próximos años. El libro es conocido por su enfoque directo y su amor por los nuevos desafíos. Como el mayor editor de artículos Book, el australiano Racing Pigeon Diario es bastante contentos de que ahora estos artículos perspicaz disponibles a través de nuestra página web internacional. Por cierto, esperamos que le llevará el mismo placer que han traído a los suscriptores de nuestra revista en los últimos años.
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El origen y la historia de la
Victoria Carreras Unión Paloma
Bill Richardson
Gran comentarista colombófilo nos cuenta sobre sus experiencias desde AUSTRALIA.
Pensamientos General sobre Loft vuelo por Richardson Libro
Debido a los altos precios del gas y los piensos, muchos clubes y aficionados individuales están comenzando a repensar su enfoque a las carreras de palomas. Recientemente he oído hablar de por lo menos un club que está considerando la consolidación de su horario de aves jóvenes y adultos en un horario de aves soltera.
Si bien no estoy al tanto de los datos sobre cómo este club tiene la intención de manejar este cambio, yo sé que algunas partes de Australia han estado haciendo esto desde hace algún tiempo. Allí, vuelan un año de edad y una sección de aves de edad en la misma serie. El año de edad puede competir en la sección de aves de edad, pero las aves de edad no pueden competir en la sección de un año. Obviamente, si usted ha comprado un saco de pienso últimamente, usted sabe que el precio de los piensos se ha incrementado sustancialmente debido principalmente a nuestra política energética ingenuos nacional que promueve el etanol como una fuente alternativa de combustible.
Aunque el etanol se puede hacer de una serie de diferentes materiales orgánicos, granos, maíz, especialmente, se ha convertido en el principal material utilizado en la producción de etanol, y como resultado, el precio del grano se ha disparado considerablemente, de modo sustancial, de hecho, que se está convirtiendo rápidamente en menos factibilidad de su utilización para la fabricación de etanol. Como nota al margen, la agricultura empresarial a gran escala ha ido en aumento en los últimos años. Lo que ha disminuido la tendencia a un cierto grado es la incapacidad para asegurar apoyo a los precios durante los años de cosecha abundante. Sin embargo, en términos de cereales, el etanol es algo de un sistema de sostenimiento de los precios garantizados por el exceso de grano ahora puede convertirse en etanol. Esto permitirá que los agricultores corporativos para controlar el suministro de grano para la producción de alimentos, lo que fácilmente podría llevar a aumento de los precios en los piensos para animales y alimentos para el consumo humano. Mientras que en el largo plazo, todos nosotros, obviamente, le gustaría ver la disminución de los precios del gas, que en realidad podría ser mejor para el deporte, si seguimos a experimentar los precios elevados de la gasolina en el corto plazo, simplemente porque rápido aumento de los precios nos choque en acción. El hecho del asunto es que parece ser la naturaleza humana para adaptarse a las amenazas de bajo nivel y reaccionar a las amenazas de alto nivel. Si el gas sube 50 centavos al año, es probable que se quejan de ello, pero absorber la diferencia de precio. Sin embargo, cuando se sube $ 2 en un solo año, empezamos a hablar cada vez más fuerte con la expectativa de que el gobierno va a escuchar, y de alguna manera, sacarnos de la situación. Si esto no sucede con la suficiente rapidez, de comenzar a tomar medidas en contra de aliviar nuestro dolor personal. En cuanto a la alimentación de nuestras palomas, tal vez reducir el número de palomas que seguir adelante. En cuanto a la formación de nuestros palomas, tal vez no entrenan tan a menudo o que dependen más de loft vuelo. En nuestro deporte, sabemos que las palomas requieren por lo menos algún tipo de formación vial para ganar experiencia, y en cierta medida, mantener acondicionado.
Desafortunadamente, en este país, la formación vial ha pasado de ser una fuente de aire a la fuente de condicionamiento. La mayoría de aficionados a ver loft volar como algo que se hace entre los lanzamientos, y no algo que se hace para identificar mejor a los atletas y las palomas condición. Sin embargo, como los precios del gas siguen aumentando, vamos a seguir buscando maneras de ser más eficientes, y por lo tanto, aliviar nuestro dolor financieros individuales. Para algunos, esto vendrá en forma de loft vuelo. Como ustedes saben, empecé este deporte en los años 70 muy temprano, y en ese momento, la formación vial ya era mucho más popular que el loft de vuelo. Ser un niño en ese momento, tuve que Con todos a tomar mis palomas por el camino, y cuando esté disponible, yo camino entrenado tanto como sea posible. Después de regresar de una temporada en el ejército, y al mismo tiempo en la universidad, comenzó a correr una vez más. Obviamente, el dinero era muy ajustado en el tiempo, y he tenido que reconsiderar lo que estaba haciendo, sólo para que pudiera permanecer en el deporte. Como no podía darse el lujo de correr arriba y abajo de la carretera todos los días, me volví mi atención al loft de vuelo. Para entender mejor loft de vuelo, he estudiado las diferencias entre la formación vial y loft de vuelo. Lo que determinó que no era realmente sorprendente. Cada equipo de las palomas se compone de palomas malo, promedio, y bueno. la formación vial es prueba de fuego y los que vienen a casa vivir para luchar otro día .. Porque es un regimiento del ejercicio forzado, las fuerzas de las que de otro modo se entrenan para el ejercicio en un nivel superior. Es un beneficio significativamente menor a las palomas buenas porque, como verdaderos atletas, o bien no necesitan mucho ejercicio o saben la cantidad de ejercicio que necesitan.
Como resultado, creo que los beneficios de la formación vial de la media, y cuando se utiliza en exceso, es perjudicial para los verdaderos atletas. Una de las lecciones que he aprendido acerca de este deporte en los últimos años es que, como el más elegante, elige el método y el trabajo con las palomas que pueden adaptarse a ese método, y no al revés. Loft vuelo requiere un cierto tipo de paloma, y el más rápido a identificar que tipo de paloma, más rápido se convertirá en éxito con altillo volar como un método de entrenamiento. Loft vuelo es sobre la calidad del atleta. Para loft volar bien, las palomas que quieren volar, de hecho, se tiene que amar a volar, y al menos al principio, esto será un subconjunto muy pequeño de lo que la mayoría de aficionados a subir. Como las palomas vuelan alrededor del palomar, pronto se dan cuenta que tienen más libertad personal de lo que hacen cuando están en el camino. Algunos disfrutarán de esa libertad, y abusan de los demás lo hará. Los que abusan de él debe ser quitado del equipo. Al principio, estos recortes son fáciles de hacer, y las palomas que vuelan mejor que cada una de estas palomas de menor calidad se retira. Sin embargo, hay una gran diferencia entre volar más tiempo y trabajar más duro, y que es, por supuesto, donde la mayoría de aficionados no. La mayoría de aficionados a obtener aprensivos acerca de sus números de equipo mucho antes de que alguna vez hasta los verdaderos atletas, y por eso no tienen éxito con altillo de vuelo. 
Si bien es fácil identificar a los atletas pobres y vagos, la clasificación a través de las palomas promedio es una tarea más sutil. En su mayor parte, estas palomas promedio en realidad no quieren dar la vuelta al desván, pero son inteligentes acerca de encubrir este hecho. palomas Promedio emplear métodos sutiles de frenar y girar el rebaño durante el vuelo. Estas palomas suelen situarse en la parte exterior de la manada para que puedan llevar el rebaño en una curva cuando se cansan. Siendo el punto de giro de la vuelta, que no tienen que volar tan lejos o tan rápido, y les da la oportunidad de descansar. Al principio de un vuelo, el rebaño puede ignorar estas palomas, y cuando comienzan a su vez, el grupo seguirá a volar en línea recta. Las palomas fuera entonces lucha para coger una copia de seguridad, y esto tiende a poner fuera de carrera cuando lo hacen ponerse al día. Como resultado, hay un montón de bofetadas ala entre las palomas y el grupo debe reducir la velocidad para volver al ritmo de uno al otro. Como el vuelo loft se hace más largo y el rebaño es más cansado, estas palomas intento de convertir con más frecuencia, y, en general, el resto de la manada se empiezan a dar in detención, de partida, y que dan vuelta son muy agotador para el grupo. Cuando las manadas están trabajando, ellos tienden a la línea de izquierda a derecha. Cuando hay demasiadas palomas en el rebaño, un extremo no sabe lo que el otro está haciendo. Cuando las palomas en los lados opuestos de la manada empiezan a su vez el grupo al mismo tiempo, un efecto de onda pasa a través de las palomas, y el grupo se ralentiza y empieza a chocar entre sí. Para aquellos de ustedes que estaban en el ejército, que podría recordar sus experiencias en marcha. Cuando el equipo sale de la cadencia, todo el mundo empieza a golpear los hombros y salir del paso. A veces se pone tan mal que el sargento se llame a todos a un alto para que puedan se recolocan. Con el tiempo, he aprendido que una bandada vuela en su mejor momento cuando se compone de menos de 60 palomas. La verdad es que muy pocos pueden lofts campo de un equipo de 60 atletas de calidad. Cuando las palomas vuelan y alrededor del palomar, no debería haber vuelta, bofetadas de las alas, o chirrido procedente de sus alas. No es sólo el nivel de vuelo y la ráfaga de viento. La manada debe haber desaparecido por 30 a 45 minutos antes de precipitarse en el desván, y van otros 30 a 45 minutos en otra dirección. palomas Buena saber cuánto tiempo se supone que vuelan alrededor del palomar, y prefieren pasar ese tiempo de vuelo que sentarse alrededor de la parte exterior de la galería a la espera de que le dejen entrar Mientras que el tiempo de vuelo en todo el loft se convierta en un hábito, muchos aficionados es responsable de romper un buen hábito.
Hay un número de maneras de hacer esto, como llamar a los primeros por un día. Si no tienen el tiempo ese día, no dejarlos salir. Muchas veces, los aficionados tendrán su palomas vuelan alrededor del palomar muy bien antes de las carreras, y entonces parece que no puede conseguir que volar alrededor del palomar una vez que las razas han comenzado. La razón más común es la fatiga. Cuando las palomas regresan a casa de una raza, que no necesitan estar fuera volando al día siguiente. De hecho, podría ser de varios días antes de que esté listo para volar de nuevo. Sin embargo, la mayoría de aficionados o no quieren ir a través del trabajo de clasificar los cansados antes de que se loft volado, o se quedan inquietos y de alguna manera sienten que se están quedando atrás en el departamento de formación. Al dejar que estas palomas cansado con sus palomas otros, ¿adivinen qué? Los cansados no quieren volar, y la rutina de ejercicio en su conjunto se pone de rodillas. Recuerde, cualquier cosa que rompa el ritmo de las palomas que vuelan alrededor del palomar es una mala cosa. Cuando se construye un equipo de loft de vuelo, hay una serie de consideraciones, y algunas de estas consideraciones van hasta más allá de la galería de valores. Evite grande, más grueso, más pesado o palomas. Puedes buscar más pequeños, más suelto, más ligero palomas con una excelente resistencia a las relaciones de peso. Las palomas deben tener una buena masa muscular, pero no pegotes de mantequilla suave muscular. Mantequilla musculoso palomas puede tomar un fuerte, pero por lo general toma un golpeteo para ponerse en forma. Más pequeño, más ligero, más delgado musculoso palomas tienden a entrar en forma y mantenerse en forma mucho más fácil. Llega un punto donde el músculo se convierte en demasiado exagerado, y como resultado, se convierte en el exceso de peso de la paloma de llevar. La alimentación es muy importante para volar alrededor del palomar. Los alimentos ricos en proteínas tienden a hacer que el músculo más fuerte, y las grasas tienden a hacer la más completa del músculo, y en el momento equivocado, esto puede llevar a más pesados palomas y los vuelos pobres loft. Las proteínas y las grasas son muy importantes para la dieta, pero la más elegante debe tener cuidado de cómo y cuándo se usan. hidratos de carbono Hierba tienden a quemar más rápidamente que las proteínas, y como resultado, tienden a proporcionar a las palomas con una fuente de energía de forma más inmediata. Cuando los carbohidratos son alimentados correctamente, las palomas se mantendrá la luz en peso, pero de forma redonda del cuerpo. Estas son las palomas que vuelan mejor en todo el loft. El más elegante que trabajar para mantener el regimiento durante la temporada baja y, sobre todo si las palomas se van a celebrar en el desván durante cualquier periodo de tiempo. Palomas con alto metabolismo que constantemente anhelan los alimentos nunca será nada bueno en el loft de vuelo. 
La salud es fundamental para el éxito de loft vuelo. Sin embargo, en su mayor parte, verdaderos atletas tienen excelentes sistemas inmunes, y como resultado, por lo general no se enferman. Si hay problemas de salud dentro de su grupo, probablemente no ha eliminado lo suficiente de las palomas del grupo. Es fundamental que un aficionado podrá identificar sus palomas mientras están volando. El colombófilo debe trabajar en este concepto desde el momento en que los jóvenes primero se ponen a volar. Puedo manejar muchas veces las palomas cuando están en el nido, y como resultado, sé que sus números de banda antes de que se deje el desván de cría. Debido a esto, sé que las palomas son los que en el foro de aterrizaje, y no se necesita mucho de un salto a reconocerlos en el aire. En cambio, sólo se necesita tiempo por parte del aficionado.
Esté atento a las palomas que están siempre en el exterior del grupo. Esté atento a las palomas que caen detrás del grupo y luego se corta una esquina para tomar una copia de seguridad. Esté atento a las palomas que a su vez el grupo. Esté atento a las palomas que están siempre en la parte inferior del embudo cuando no están volando y todo el desván. Ellos son la razón del embudo formas. Esté atento a las palomas que no se irán con el grupo. Esté atento a las palomas que pronto regreso, mientras que los otros se están extendiendo. Estos son sólo algunos de los muchos consejos de loft vuelo. Recuerde que, si bien loft volar es más barato, es algo que toma tiempo para dominar. Sin embargo, a diferencia de la formación vial que abastece a la atleta promedio, con altillo volando usted encontrará que usted está gastando más tiempo la construcción de los registros de los atletas de verdad, y esto sólo puede ayudarle a la hora de seleccionar las palomas adecuado para su loft de valores . Hasta la próxima!nieripigeons saluda a AUSTRALIA POR INTERMEDIO DEL AMIGO BILL
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El DIARIO australiano Racing Pigeon se complace en anunciar que ahora se publicará en su página web una mezcla de los dos artículos nuevos y mayores escrito por el reconocido autor Bill "El Libro" Richardson o "Libro", como él se llama a menudo. Con más de 125 artículos y entrevistas en su haber, libro se ha convertido en uno de los autores más prolíficos de la última década. Sus artículos han aparecido en varios sitios de Internet en todo el mundo, y un número de estos artículos han sido traducidos en holandés, danés y chino y se han impreso en el Diario paloma de carreras de Australia, la revista ganadora, el Racing Pigeon Digest, y ocasionalmente en el sitio danés Dansk Brevduesport. El libro es también conocido por sus seminarios en profundidad sobre las palomas de carreras, que se han presentado en las ciudades europeas de Vejle, Ringkorbing, Copenhague, Ringsted, Aalborg y Esbjerg, Dinamarca, Etten-Leur, y Putten, Holanda, y Aalst Belguim . Desde 1987, la Reserva ha dado seminarios en su propio país en el club de San Diego, San Deigo, California; el Clásico del Desierto, de Phoenix, Arizona, dos veces en la carrera de FVC Snowbird en Los Ángeles, California, el SI Convención en Long Island, Nueva York, la subasta Estado Gopher en Minnesota, el Club Racing Pigeon Slidell en Slidell, Louisiana, y la Convención del Estado de California en Stockton, California. En los últimos años, el libro se ha convertido en uno de los invitados más populares en PigeonRadio.com, que tiene un público importante a nivel mundial. Libro también mantiene un sitio web personal en sus actividades más recientes de palomas y artículos en libros www.horemans.com es un grado de fama mundial y en los últimos 15 años, ha calificado profesionalmente miles de palomas para una variedad de clubes y personas de todo el Estados Unidos y Europa, incluyendo clasificación de las palomas en muchos de los sitios seminario antes mencionado. Con una precisión asombrosa, libro se ha sabido que el grado hasta 600 palomas en una sesión, y nunca ha tenido miedo de hacer la predicción inusual. Más recientemente, ha salido a la luz que el libro también posee una habilidad única para las palomas de grado y seleccionar mediante el uso de fotografías de los ojos o incluso las propias palomas. Varios aficionados arriba ahora regularmente envían fotografías de sus palomas a la Reserva por sus opiniones. Libro se ha conocido para ayudar a más de lujo determinados en todo el mundo llegar a la cima del deporte en sus respectivos lugares. Ha trabajado con los aficionados en varias partes de los Estados Unidos, Dinamarca, Taiwán y Australia. Libro ha sido él mismo un All-American, Copa Presidente, y la Unión Africana del Salón de la Fama del ganador del premio, ya través de sus estudiantes, libro puede ser el único aficionado a las carreras con una amplia experiencia en todas las condiciones posibles y en todos los terrenos posibles, incluidas las carreras oceánicas. Recientemente, el libro se ha vuelto su atención a los desafíos de la carrera de Sun City en Sudáfrica, donde espera hacer un impacto en los próximos años. El libro es conocido por su enfoque directo y su amor por los nuevos desafíos. Como el mayor editor de artículos Book, el australiano Racing Pigeon Diario es bastante contentos de que ahora estos artículos perspicaz disponibles a través de nuestra página web internacional. Por cierto, esperamos que le llevará el mismo placer que han traído a los suscriptores de nuestra revista en los últimos años.El origen y la historia de la
Los fines para los cuales Victoriana Racing Pigeon Unión se estableció en este momento y siguen siendo tan importante hoy son los siguientes:
1. Para fomentar la cría y las carreras de palomas mensajeras.
2. Para fomentar la puesta en escena de las razas combinadas entre todos los clubes afiliados.
3. Para fomentar el interés y aumentar la participación en el deporte de carreras de palomas.
4. Para promover los más altos ideales de la deportividad y la honestidad en el deporte de carreras de palomas.
5. Para la protección y mejora de las carreras de palomas y el fomento de las razas de la Federación.
En 1972, una serie de clubes situados en los suburbios del oeste de Victoria dejó Racing Pigeon Unión para formar su propia Federación.
La era actual
Hoy en día, el Victorian Racing Pigeon Unión se compone de aprox. 75 miembros que vuelan desde el Broadmeadows, Coburg, Footscray, Glenroy, Northcote, Suburbios del Norte, Vale Pascoe, Fawkner, Regente y Clubes Thomastown Homing.
La temporada comienza el último sábado de junio con una carrera de 160 kms y termina a principios de noviembre con una carrera de 1000 km. Incluido en el calendario de carreras es una carrera de Tasmania.
El Victorian Racing Pigeon Unión es dirigido por un Presidente, un Secretario y cinco miembros del comité que actúan en nombre de los miembros bajo los auspicios de las normas y regulaciones contenidas en la Constitución.
En 2000, el Victorian Racing Pigeon Unión desempeñó un papel importante en el desarrollo de la Victorian Código de Prácticas para el mantenimiento y el Racing de palomas. El efecto principal de este código es asegurar el bienestar de las palomas sigue siendo la consideración primordial en todas las actividades relacionadas con el deporte de las palomas mensajeras.
Un desafío permanente a todas las federaciones de palomas de carreras es que la gran variedad de actividades de ocio a disposición de la población, la disminución de los tamaños de la vivienda mucho, las restricciones del consejo, los costos iniciales para entrar en el deporte, ha visto el deporte de carreras de palomas no crecen. Es esencial que un miembro unificado ayuda a educar al público en general y alentar a las personas a participar en este gran deporte con nosotros.
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"Un verdadero caballero del deporte".
Recientemente tuve el placer de visitar uno de los verdaderos caballeros de las carreras de paloma, el Sr. Stan Prior.
Carreras de Stan con el Club de Regent, en el VRPU.
Él construyó su palomar primer lugar, un modesto edificio de 2 plantas que albergaba a unos 25 corredores con el stockies estar en la parte inferior, en el patio trasero de la casa de sus padres en Thornbury, cuando tenía sólo 17 años de edad, en 1942.Se atribuye su introducción en las palomas mensajeras a un compañero que vivía en la calle de él cuando era un niño, Jack Giddens, se convirtió en mentor de Stan.Pasaba mucho tiempo mirándolo con sus pájaros y el día de la carrera.Jack utiliza para decir algo Stan, que ha pegado en su mente, las palabras de valor incalculable, que eran."Es lo mismo que tirar el dinero hasta que la fuga de allí (señalando a una parrilla sobre una fuga en el patio trasero de su casa) si no se va a hacer sus cosas bien hechas".Corrió con el Club de Northcote, que entonces formaba parte de la VHA.Stan corrió palomas a través de los años durante la guerra. Debido a esto y el racionamiento de la gasolina no se les permitía a las palomas carrera fuera del estado, así que lo más que puede uno la carrera del año fue Mildura.Se acuerda de el transporte de las palomas en los vehículos que llevaban a sus propios productores de gas, la quema de combustible en el camino para producir su propio gas.Él y sus compañeros miembros del club se Northcote en este momento 10 anillos cada uno de criar palomas para el Ejército australiano para ayudar al esfuerzo de guerra. Aunque nunca se sabía dónde estas aves terminó.
Algunos trofeos y premios ganados por Stan
Corrió por un período de tres años, hasta su matrimonio con su esposa Betty.Stan y Betty entonces fijó su residencia en Embalse, en una casa donde han vivido durante 60 años.
Stan volvió a las palomas en 1965, cuando su hijo Greg fue sólo 13 años de edad. Llegó a casa un día y preguntó a su padre si la raza podía palomas.Jardín trasero de Stan es muy espacioso y puede acomodar a un palomar de forma muy adecuada.
Fueron por el que se la losa en el patio trasero, cuando un amigo se acercó y preguntó: "¿Qué diablos estás haciendo?""Estamos construyendo un palomar, Greg quiere competir paloma
s "fue la respuesta de Stan .."Lo que nunca para", fue su respuesta de amigos "que está en 13 años de edad, podría enfermarse de ellos!"A lo que respondió Stan "Bueno, él podría ... Pero mí no!"El amigo no era otro que Ray Boyne, que era responsable de la Grizzles famosos que Stan utilizados para la carrera.Greg se convirtió en un aficionado a las palomas muy dedicado también., Él se haría cargo de la formación y cuidado de las palomas de radios cuando él estaba ocupado con compromisos de trabajo y que el reloj para él con regularidad.Stan ha ganado 5 federales con el "Boyne" Grizzles, incluyendo 2 "produce" en 1977 y 1979.La lista de posiciones de la Fed de que Stan ha cobrado en los últimos años son demasiado numerosos para mencionar. Pero una que realmente se destaca en su mente es cuando ganó una Fed Tassie por dos horas, una hazaña formidable, incluso para los estándares de hoy.Stan fue el Secretario de la VRPU para un total de 17 años y aún permanece como secretario del club de Regent, un cargo que ha ocupado más recientemente, en los últimos 8 años. Todavía usa hoy en día, un reloj que se le presentó cuando ganó el "Yooralla" carrera de Cobar, en 1981. (La carrera Yooralla sido una carrera especial con anillo-en-una-carrera, llevada a cabo por el Club de Fawkner) ganó la Fed esta carrera también.Cuando le pregunté a Stan lo que pensé que era lo más preocupante era sobre el deporte hoy en día, él respondió que era la falta de jóvenes que entran en el deporte.
Stans Loft
Le pregunté a Stan lo que es lo primero que hace cuando se levanta por la mañana ... que dice que ahora tiene su primer desayuno. Cuando en días pasados por lo que solía ser a la buhardilla. Él es mucho más relajado en su acercamiento a sus aves en estos días, como ahora que está "envejeciendo". Se acabaron los días en que solía ser a las 5 am para lanzar las aves, ahora se lanza dos veces por semana el envío de sus aves en la mayoría de ocasiones con VHA volante Juan Brislin. Él ha cambiado su apartamento a una mosca en ahora en lugar de una junta de aterrizaje, en que se encuentre presente más fácil de manejar.Él es un hombre de los guisantes y el maíz, que no utiliza ningún comercialmente alimentos mezclados, y no ha hecho más recientemente, en el último par de años que introdujo la cebada en la alimentación.Se trampas de sus pájaros en cártamo llano en día de la carrera, con una mezcla multi vitamina en el agua. Se da entonces una mezcla Glucoden en basketing día.Él no cree en ningún cócteles de medicamentos y sólo tratar si es absolutamente necesario.Sr. Stan Antes es un miembro muy respetado de la VRPU y un verdadero caballero del deporte.
Stan aquí fotografiado con su esposa Betty
Por cierto uno de los Stan semana pasada la Fed de Coombah ... me dijo que si no fuera por Betty podría haber sido una historia muy diferente .... Que estaba dentro, pensando que todavía tenía tiempo de sobra, cuando Betty Infact le adviertan sobre el hecho de que había una paloma deambulando por ahí en el pasto ... fue de hecho un pichón carrera y lo midió en la parte superior de la Fed ... así que gracias a Betty !!!!!.....
bienvenidos a nieripigeons AUSTRALIA.
Hans Eijerkamp está representado explicando a Greg Hamilton, lo que le gusta de este criador campeón del Caribe "Bond", padre de 1 ª Nacional de Troyes contra 10.281 aves y el mismo 1 de paloma Ace One carreras de un día de la Fed Zutphen. Un hermano de la "Caribbean Bond" criados 1 ª Nacional NPO Bourges contra 10.040 aves. Un primo de "Bonos del Caribe" fue 1 ª Nacional NPO Bourges contra 10.221 aves. Una media hermana de "Bonos del Caribe" es el G-presa de "Che" 1 ª Nacional contra la NPO Orleans 14.285 palomas. Brillante Eijerkamp linajes Janssen. Mejor en el Mundo!.....la importancia de esta linea es AUSTRALIA ES innegable.
Australian Racing Pigeon
Pigeons Australia Team
Cuando era niño, mis padres me enseñaron los valores de la vida.
Inculcado a nosotros fue la apreciación de lo que se hizo antes de que pudiéramos disfrutar de las comodidades que se nos dio, casi a punto de ser culpables o avergonzados, porque tenemos tan fácil ahora.
Creci en una granja, en el corazón de las tierras
Australia Occidental, donde mi abuelo y su padre trabajaron penosamente para sus vidas, a una temprana edad me acostumbré a la forma de vida.
Inculcado a nosotros fue la apreciación de lo que se hizo antes de que pudiéramos disfrutar de las comodidades que se nos dio, casi a punto de ser culpables o avergonzados, porque tenemos tan fácil ahora.
Creci en una granja, en el corazón de las tierras
Australia Occidental, donde mi abuelo y su padre trabajaron penosamente para sus vidas, a una temprana edad me acostumbré a la forma de vida.
Sentado aquí preguntan los dolores que se tomaron para domar el país a manos de mi familia, parecen en vano si no hubiera sido por el amor de todo. Con poco dinero y los altos costos, el tiempo en busca de nuevas aventuras y para el padre a descansar. Sus esfuerzos durante toda su vida ahora debe ser disfrutado antes que los acreedores necesario obtener para financiar la cada vez menor de los márgenes de la supervivencia. Mi padre hablaba de un día, cuando el abuelo y la abuela llegó a Australia desde Inglaterra. Dejando a un estilo de vida confortable, no lujosa, pero por cuenta de las reformas familiares para ser aceptados en las comunidades con respeto. El sueño de mi abuelo era venir a Australia
y resolver y tener una vida propia y un futuro mejor para su familia.
y resolver y tener una vida propia y un futuro mejor para su familia.
Tierra que él compró para sus sueños, ahora una granja de la familia, entonces un matorral de la naturaleza grave y potente. Estaba emocionado y agradecido todavía avergonzado por lo que su esposa tenía que aguantar.
Ahora, en la tierra que pudiera llamar suya, pero mirando a un cobertizo de hojalata no tiene servicios, buscando al amor de su vida, echarse a llorar, sentado en un árbol de descomposición whitegum de edad.
Operado para todo esto, todo lo que se dijo que eran las lágrimas, la creencia en abuelo era más fuerte, pero creo que la pena y el dolor del corazón se habría llevado con ella.
Sé que el amor que ella debe haber sentido para él, aunque tristemente abuelo fue un sencillo, pero sincero, hombre de voluntad fuerte, con poco conocimiento del romance.
Me hubiera imaginado que Kate habría dado casi todo lo que acaba de tener un atisbo de ternura Nuestra Ciudad Merredin
Ahora, en la tierra que pudiera llamar suya, pero mirando a un cobertizo de hojalata no tiene servicios, buscando al amor de su vida, echarse a llorar, sentado en un árbol de descomposición whitegum de edad.
Operado para todo esto, todo lo que se dijo que eran las lágrimas, la creencia en abuelo era más fuerte, pero creo que la pena y el dolor del corazón se habría llevado con ella.
Sé que el amor que ella debe haber sentido para él, aunque tristemente abuelo fue un sencillo, pero sincero, hombre de voluntad fuerte, con poco conocimiento del romance.
Me hubiera imaginado que Kate habría dado casi todo lo que acaba de tener un atisbo de ternura Nuestra Ciudad Merredin
En la zona es rica y lleva consigo una combinación de calor, la compasión y la fuerza insuperable. Es el lugar donde comenzó Merredin, donde el carácter de la ciudad comenzó. La gente comparte un parentesco, que sólo puede formarse a partir de duro trabajo, sangre, sudor y muchas lágrimas. Todo sigue existiendo hoy en día, en el año 2007.
Mi madre Jean Helen, satisfecho supongo que con el padre podría proporcionar comodidades, salió tarde para casarse en la vida, quedó atrapado en la maraña de las guerras como mi padre,
Orgullosos de ser de Australia
Mi madre Jean Helen, satisfecho supongo que con el padre podría proporcionar comodidades, salió tarde para casarse en la vida, quedó atrapado en la maraña de las guerras como mi padre,
Orgullosos de ser de Australia
Sólo se podría establecer cuentos de mil novecientos treinta y nueve a cuarenta y cinco,
Mi Padre-Maurice Walter
Tenían muy difícil, puedo ver que una vida y el trabajo debe ser apreciado,
Mis opiniones son diferentes a mis padres la necesidad de un crecimiento financiero y social.
Más a lo largo de mis abuelos, uno de los sueños y cumplir con la influencia de lo que mi abuela perdido, busco ahora para las cosas que mi experiencia me obligó a enfocar.
Tocando algo que pertenece a alguien que se siente en nuestros corazones, trae un sentimiento de cercanía, un sentimiento que puede ser descrita sólo si en paralelo con el que tiene cerca de los sueños
Descubrir lo que desea que sólo llegará cuando se elige a mirar,
Frente a las elecciones de los otros pocos que he llegado a conocer, ahora entre mis amigos más queridos, confían sus emociones más profundas en busca de respuestas.
Mundo ideal ya no está dentro de la sociedad buscamos el consuelo de la seguridad material y económica, pero el amor y la devoción que podemos dar a nuestros seres queridos
Palomas Australia
Mi Padre-Maurice Walter
Tenían muy difícil, puedo ver que una vida y el trabajo debe ser apreciado,
Mis opiniones son diferentes a mis padres la necesidad de un crecimiento financiero y social.
Más a lo largo de mis abuelos, uno de los sueños y cumplir con la influencia de lo que mi abuela perdido, busco ahora para las cosas que mi experiencia me obligó a enfocar.
Tocando algo que pertenece a alguien que se siente en nuestros corazones, trae un sentimiento de cercanía, un sentimiento que puede ser descrita sólo si en paralelo con el que tiene cerca de los sueños
Descubrir lo que desea que sólo llegará cuando se elige a mirar,
Frente a las elecciones de los otros pocos que he llegado a conocer, ahora entre mis amigos más queridos, confían sus emociones más profundas en busca de respuestas.
Mundo ideal ya no está dentro de la sociedad buscamos el consuelo de la seguridad material y económica, pero el amor y la devoción que podemos dar a nuestros seres queridos
Palomas Australia
Comencé este sitio web y un foro para reunir a un colectivo de amigos, era un foro privado a limitarse en número, unos cuantos que querían discutir otros temas que las carreras de palomas específicas que compartimos .. Cuando se supo entonces el foro creció ... fue y siempre será la de promover el deporte de carreras de palomas en Australia. que era construir puentes .. reunir a la gente y tranquilizar a la industria que había una luz al final del túnel para un deporte con problemas ... Todavía tenemos ese objetivo y defender con pasión la dignidad de mi objetivo.
...A CONTINUACION ALGUNOS DE LOS COLOMBOFILOS MAS RENOMBRADOS
"Los ganadores son Grinners"
Supra; aficionados Adelaide Tony y Carol O'Loughlin aparecen en la fotografía durante una visita reciente loft. Tony es un gran creyente de que debe estar siempre al acecho para mejorar sus resultados con las palomas mejor y mejores métodos. "Arriba las palomas son una necesidad para el éxito", dice Tony.
...OTRO MAS DE NUESTROS AMIGOS:
Medio a Larga Distancia, un día las razasmás brillante 400-900klmJANSSEN & VAN LOONHans Eijerkamp & Sons "famosos 05", "James Bond", "Marilyn", "Hannibal", "Rocky", "Wonderboy 05", "El Generaal", "Che", "Caribe Bond", "Chicago", " Silver Shadow "Smeulders Wout-"Super 531", "Famous 02", "Pareja de Oro", "Showgun", etcHermanos Planet - "Scrumpy", "Lucky 13", "Pretty Boy", "Gallo de Oro", "Retorno Seguro".También los iconos de Australia "Braveheart" y "Blue Moon" y más "Geronimo" Red Fox Janssen "Vos de Bijter" y "Schoon Voske".Nuestra maravillosa palomas de media distancia marcó un sorprendente 200 puntos SAHPA total en 2008 (las razas 480klm a 960klm).Sólo una vez cuenta con más de 200 puntos se ha logrado en la historia de la SAHPA.
...SIGO....
De Larga Distancia-de uno y dos carreras de un díamás brillante 700-1000klmAustralia Larga DistanciaPAPE - Webber
Gran Sur de Australia linajes de larga distancia adquirido directamente del maestro de obtentorRoy Smith, SA. Esta línea de sangre está en la base de la raza superior muchas familias, incluyendo el ganador de las palomas famoso Goodger. En el mejor de las carreras de largo duro. El famoso "Lote 60" de la venta de Allen Goodger era al menos el 50% Webber. El criador campeón "Elliott líneas de sangre de gallina", fue en su mayoría Pape.
..ALLI NO TERMINA...
De Larga Distancia-de uno y dos carreras de un díamás brillante 800-1300klmEuropea de Larga DistanciaVAN Wanroy-VAN DE Wegen-JAN AardenGrandes líneas de sangre europea larga distancia adquiridos directamente de las palomas de fama mundial de la ECA. Tenemos en descendencia directa, stud de "Drogba" 1 ª Nacional Ace Paloma de Larga Distancia de todos los de los Países Bajos de 2006, "Tiesto" 1 ª Nacional, 1 ª Internacional, etc
...Y para terminar por hoy...
una fotos de algunas buenas palomas campeones de Australia
...continuará
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